照片 | 印度驴友自驾游：达旺及实控线附近（上）
中国藏南地区的达旺是藏传佛教重要的圣地之一，1681年五世达赖阿旺·罗桑嘉措下令在此地建立达旺寺，六世达赖洛桑仁钦·仓央嘉措就出生在达旺。
然而非常遗憾的是，达旺于1951年2月被印军非常侵占，但在1962年对印自卫反击战中被中国一度收回。不过，由于高原雪山的阻隔使得中国军队补给困难，于是中国军队击溃印军后，见好就收退回到了雪山山脊线一线（大致为麦克马洪线的走向）固守。于是在1963年，印军又重新占领了达旺。
达旺在中国藏南地区的位置 | 地图：国家地理信息公共服务平台天地图，制图：梵华
目前，中国人几乎无法得到印度内政部的通行证前往达旺地区。因此，我们暂时还无法去达旺旅游，只能通过印度驴友的视角去一窥中国藏南地区达旺的美丽风光。
下面图片来自于印度驴友（网名：Soulturbo）于2020年4月23日发布在www.team-bhp.com网站上的自驾游照片，特整理摘录编译如下：
▲ 这是一款经典的皇家恩菲尔德喜马拉雅越野摩托车（Royal Enfield Himalayan），搭载排气量411㏄的气冷式单缸引擎，21吋前轮、17吋后轮、中置单枪后避震等配备。
2. 路线图
高哈蒂(Guwahati) - 邦迪拉(Bomdila) - 德让宗(Dirang) - 西山口(Sela Pass) - 达旺(Tawang) - 布姆拉山口(Bumla Pass) - Sungester Lake - 达旺(Tawang)
3. 出发
印度小哥提前一天从印度西部城市浦那（Pune）飞抵印度东北部的阿萨姆邦（Assam）省会高哈蒂（Guwahati），提取了租赁的皇家恩菲尔德摩托车，做好了出发准备工作。第二天清晨，印度小哥摩托三人组踏上了前往达旺的旅程。
第一天
行程：从高哈蒂（Guwahati）前往邦迪拉（Bomdila）
里程：269公里
在其他资深驴友的建议下，印度小哥放弃了经提斯普尔（Tezpur）和巴鲁克旁（Bhalukpong）的经典线路，而是选择更加省路的Guwahati-Sipajhar-Rowta-Balemu border-Kalaktang-Tenga Valley- Rupa（鲁巴）路线。
优化的路线 | 地图：谷歌地图，制图：梵华
值得一提的是，当摩托车队达到印度-不丹-中国藏南（印占）三地交界处的Balemu检查站的时候，摩托车快没油了，而最近的加油站在4公里外的不丹境内。在征得印度哨兵的同意后，印度小哥高兴地跨过边境跑到不丹加油，20分钟后返回到检查站，然后继续前往Rupa的行程。这不禁让我感慨不丹这个国家的窘境，国防被印度把控，边境几乎不设防，印度俨然是宗主国的感觉。不过，即便如此，不丹也比被印度并吞的锡金强很多了！心疼锡金五分钟……
▲ 快到Rupa了
▲ 到Rupa了，距离达旺还有198公里
▲ 到邦迪拉，这山路看上去不咋地
▲ 邦迪拉的藏传佛教寺庙
第二天
行程：邦迪拉(Bomdila)-德让宗(Dirang)-西山口(Sela Pass)-达旺(Tawang)
里程：176公里
▲ 地势越来越高，路面状况也越来越糟糕
▲ 随着海拔的抬高，温度越来越低，已经出现了积雪，路面倒是还稍好
▲ 通过西山口，此处海拔13700英尺，约4176米
▲ 通过西山口后，来到达旺地界处的欢迎拱门
▲ 梵华备注：通过西山口这段路程显然相当不容易，我也查询了一下谷歌地图，可以看出曲折的翻山公路的确是个挑战。目前印度已经在这里开始修建隧道（Sela Tunnel）以跨越这座高山。
▲ 梵华备注：2019年2月9日，莫迪为包括西山口隧道在内的一系列边境地区重点工程奠基或剪彩。
▲ 梵华备注：施工中的西山口隧道（Sela Tunnel）
▲ 通过达旺地界的欢迎拱门后，来到了一个湖泊边。印度小哥贴的这张照片显示湖泊的名称为LALAITONG TSO。TSO是藏语“错”，即湖泊的意思，但是搜索引擎检索不到这个湖泊的名字，我猜想可能就是谷歌地图上的Sela Lake（色拉湖）？
▲ 欢迎拱门后不远处就是色拉湖（Sela Lake）
通过Jaswant Garh的时候，印度小哥发现当地中印战争纪念馆人有点多，于是决定返程时候再看，于是继续前行向Jang（让）骑行。
▲ Jang这个地方漂亮的瀑布（Nuranang Waterfalls）
▲ Nuranang瀑布特写
▲ 距离达旺只剩几公里了
▲ 路牌的特写
▲ 下午顺利到达达旺，入住当地民宿，从民宿的阳台可以远眺达旺寺
▲ 达旺寺在云雾中若隐若现，宛若仙境
▲ 印度小哥不顾旅途劳顿，立刻前去达旺寺游览
▲ 远处看达旺寺一片金碧辉煌，原以为屋顶都是镀金或镀铜的，近看原来多是金色的彩钢瓦屋顶
▲ 达旺寺内部
▲ 又去达旺的大佛像转了转
▲ 座驾和达旺合影
第三天
行程：达旺(Tawang)-布姆拉山口(Bumla Pass)-Sungester湖-达旺(Tawang)
第三天行程 | 图源：谷歌地图
由于布姆拉山口积雪较厚，不允许摩托车前行。因此印度小哥一行在达旺租了一辆印度国产Mahindra Scorpio越野车继续旅程。顺道说一句，马恒达Scorpio我在印度坐过很多次，不知道为啥，一向不晕车的我一坐Scorpio就会有点头晕，感觉这车的悬挂避震系统似乎不太好。
▲ 印度小哥租的马恒达Scorpio
▲ 通往布姆拉山口的路，的确不适合摩托车行走
▲ 终于到布姆拉山口道路的尽头，这里是中印实控线的地方，前面就是中国实控区了
▲ 中印两军会在布姆拉山口举行会议，因此印军在这边修了一些还不错的房子，做了一些装饰，还有中英文双语的牌子。不过牌子上的中文翻译估计是电脑机器翻译的，驴头不对马嘴，让人忍俊不禁！
▲ 梵华备注：2019年10月31日，中印两军在布姆拉山口（Bomla Pass）举行会议 | 图源：sentinelassam.com
▲ 梵华备注：2019年10月31日，两军代表在布姆拉山口会见之余拿起2018年会见时留下的纪念石 | 图源：eastmojo.com
▲ 在山上呆了一个半小时后，开始下雪了，印度小哥开始原道返回下山，前往Y-junction（三叉路口）。
▲ 途中看到一台挖掘机，我看好像是韩国现代（Hyundai）牌，在印度卖得挺火的。
▲ 一路上雪真不小啊
▲ 山下有个湖（Alpine湖）
▲ 道路变得泥泞
▲ 停车拍一下Alpine湖
▲ 从 Y-Junction前往Shungetsar Lake的路虽然也不太好，但是至少不泥泞
▲ 终于到达Shungetsar湖景区
▲ Shungetsar湖景区看上去还不错，这只小狗也很可爱！
▲ Penga Teng Tso湖边的这段路不太好走
▲ 快回到达旺的时候，远远的看见了“金碧辉煌”的达旺寺
未完待续
这个印度小哥的行程很特别，照片也超多，
分上下两部分发出，以免视觉疲劳，
明天更新下半部分！
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